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兰博基尼首席执行官确认Urus插电式混合动力车将于明年推出-天天速读

兰博基尼首席执行​​官斯蒂芬·温克尔曼(StephanWinkelmann)证实,Urus将于明年采用插电式混合动力系统,使其成为兰博基尼有史以来第二款采用混合动力装置的汽车。第一个是Revuelto,于三月份发布。


(相关资料图)

Winkelmann与Autocar分享了这一消息,并补充说,电动Urus将于2024年底上市。重要的是,它将取代汽油动力车型,并继续销售到本世纪末,届时它将被全电动车型取代模型。

但在全电动Urus上市之前,兰博基尼将推出某种电池供电的巡洋舰。这家总部位于圣阿加塔·博洛涅塞的品牌尚未透露太多有关这款新车型的信息,但将其描述为一款离地间隙更大的GT赛车。现在,温克尔曼提供了一些关于我们可以期待什么的额外线索。

“这将是关于可持续发展,具有更好的可视性,并且具有非常性感的汽车设计,但仍然可以立即识别为兰博基尼,”他说。这位首席执行官还声称,新来者将拥有“其他人没有的高性能电池,并将在市场上独一无二”。

目前,这款未命名的模型仍处于设计阶段。温克尔曼表示,这家汽车制造商“正处于梦想与实际能力之间的界限”。该公司正在慢慢推出首款电动汽车,因为从现在到那时还有很多事情要做。

除了UrusPHEV之外,兰博基尼还加紧推出Huracan继任者以及特殊版本的Revuelto。Huracan的替代车型预计将使用带有双涡轮增压器的电动V8发动机。

在此期间,该公司的工厂将进行重新布局,以容纳额外的型号。Revuelto和Huracan的后继产品将在同一条生产线上生产,而电动汽车将在单独的生产线上生产。

除了UrusEV和高配GT汽车之外,兰博基尼目前还没有推出电动超级跑车的计划。但未来的立法可能会让该品牌难以继续提供汽油动力超级跑车。

温克尔曼表示:“我坚信,2035年之后,针对内燃机的立法将会如此之高,以至于像我们这样的高排量发动机几乎不可能遵守规定。”“你现在可以在EU7以及EU6的开发中看到这一点。这是非常昂贵的,并且不可能实现。开发ICE的成本非常高。”

2023兰博基尼UrusPerformante后视角兰博基尼

兰博基尼通常会开发新的发动机和车型来满足最严格的排放法规。首席执行官表示,加州的《清洁空气法案》有最严格的标准。您可能还记得,金州打算在2035年之后禁止销售内燃机汽车,这将使汽车制造商的处境变得艰难。

“你要遵循最困难的立法,这是美国,而且是加利福尼亚州。其他州采用加利福尼亚州的规则-通常是大城市,而这就是我们销售汽车的地方,”温克尔曼补充道。“即使不禁止电动汽车,税收也将是一个致命因素。无论如何,大城市都会谈论在2035年之前废除非电动汽车。”

那么合成燃料呢?姊妹品牌保时捷在这项技术上下了很大的赌注,那么兰博基尼为什么不呢?温克尔曼表示,电动燃料“更多的是为了维持当前汽车保有量,而不是[改装]”未来的汽车。

但齿轮迷们不要担心——兰博基尼在提供最令人向往的产品时采取了一种轻松的态度。

下一代超级跑车距离问世还有近十年的时间,温克尔曼说:“[这]意味着我们不必再花三年半到四年的时间做出决定。这是一个优势,因为情况会更加清晰,”暗示其他电动超级跑车将首先试水。

兰博基尼不仅仅是一辆汽车。买家和车迷都对这些特殊车辆有一种情感联系,而这在电动时代可能无法体现。“[我们]有责任证明全电动超级跑车可以像[ICE动力汽车]一样激动人心。我们正在努力,但责任在我们。”

温克尔曼最后表示,一旦电动传动系统完善,就需要在其动力的量产车之前进行预览,因为人们需要习惯全电动兰博基尼的想法。

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