新能源这么火？我偏要推出燃油车，五菱星云靠什么比拼对手

【资料图】

在当前这个新能源车型如此受欢迎的时代里，推出一款燃油车确实需要勇气，一不小心就会被新能源车型“淹没”。不过，燃油车发展至今，在消费者心中还是有一定地位的，即便当前新能源再受欢迎，总会有一部群体坚定不移的为燃油车买单。毕竟新能源要想完全替代燃油车还是需要一段时间，所以只要一款车足够优秀，不论动力系统发生什么样的变化，总会有人愿意为它买单。

作为人民的五菱，它从不惧怕来势汹汹的新能源车，总能从用户角度出发进行造车，为人们带来意想不到的惊喜。再过一段时间，预计五菱星云这款搭载油混动力的新车就会正式上市了。作为搭载银标的一款新车，五菱星云加持最新设计理念和造车技术，即便不是一款新能源车型，也拥有时尚年轻的外形，将它放在一众新能源车型中完全不会有违和感。

五菱星云整个外观设计变得“电里电气”，定位于紧凑型SUV的它有着可爱呆萌的外形，先不说美还是丑，关键看着很有质感，对于五菱来说又是一次进步。饱满车头层次分明，大灯采用当前流行的分体式设计，最上方是一字型日间行车灯，下方是与远近大灯融为一体的点阵式前格栅。再次拉宽车头横向视觉效果，这套全新设计语言对于五菱来说无疑是一次突破。此外，日间行车灯支持多种场景下的动态点亮效果，尤其在夜间会更加炫酷，追求个性的消费者可以选装鲜艳的车膜颜色，驾驶着它出行一定很抓人眼球。

五菱星云的车身长度为4.61m，轴距为2.7m，属于市面上主流水平。考虑到尺寸有限以及消费者对驾乘空间的需求，五菱星云的车身侧面形态中规中矩，并没有加入当前流行的悬浮式车顶设计。窗框周围和侧裙处加以高亮熏黑饰条点缀，再次强化车身运动氛围。

就连门把手表面都加以金属材质，细节设计足够讲究，17英寸轮圈采用低风阻设计后起到降低风阻系数的作用。为丰富视觉效果，门把手所处区域以及侧裙处设计了凹陷型面，除此之外就没什么亮点了。车尾造型同样常规，贯穿式尾灯也是当前的主流设计，熏黑下包围表面集成双边共双出排气口。可以说，前脸是五菱星云最具辨识度的部位，相比于以往的五菱车型具有更强年轻时尚气息。

相比于外观，五菱星云的内饰设计布局其实并没有太让人惊喜，中控台层次分明，竖状空调出风口均匀分布在中控台各处。中控屏和仪表盘通过空调出风口连接在一起后，形成跟联屏比较接近的设计风格。中控屏下方还保留了一排触控按键，与市面上流行的新能源车型相比，视觉效果可能会差一些。但对于一款燃油车来说完全没有问题，整个内饰同样很注重对细节的把控。

换挡区域和门板内侧都加以钻石纹路进行点缀，再加上软面材质包裹，对提升质感发挥重要作用。因为车身尺寸有限，所以五菱星云的后排空间表现只能说是中规中矩罢了，应对日常代步没有大问题，只不过大家不要对它有太高期待。动力部分，该车搭载2.0L发动机和电动机组成的油混动力，WLTC工况下百公里油耗只有5.5L，有更出色的燃油经济性。

五菱星云的出现对于五菱来说又是一次全新尝试，就目前来看产品力确实可圈可点，只不过对于消费者来说最关心的就是售价问题。售价合理无疑证明它会刷新销量成绩，相反一旦售价太贵要想热销就很难了。毕竟在消费者心中，五菱一直都是亲民形象，所以还是希望品牌能够三思而后行，毕竟现如今新能源市场已经相当内卷了，如果它找不出定位，很有可能一上市就要失败了。

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